N'en jetez plus ..... Suzuki 250 GT-K

Rappel du premier message :

Allez un petit quizz gentillet pour illustrer celle qui va occuper mes journées d'hiver .....

Magnifaque

Hello la compagnie.
Après avoir passé quasiment la semaine à me trainer la teube entre le canapé , le plumard 3 tonnes de mouchoirs en papier et quelques consultations médicales agrémentées de substances diverses pour un bon syndrôme grippal avec 38 à 39° de fièvre pendant 5 jours , ça allait nettement mieux hier et aujourd'hui j'ai enfin pu remettre le nez dehors pour profiter de ce temps magnifique .....
J'en ai aussi profité pour sortir la Suzette de son hibernation (depuis octobre 2018) , la belle a démarré au second coup de kick et du coup ben ....je suis allé faire un (petit) tour !
Punaise ça fait un bien fou .....



Mais j'ai encore une sale gueule !!!

Ne prend pas froid et puis rase toi tu auras meilleure mine.
Moi aussi je sors un peu la T120, mais avec le beau temps il y a un peu de travail à faire dans le jardin et sur la maison qui attend le beau temps. Pas facile à gérer tout ça.

Ah, enfin de retour en meilleure forme, notre Ludo
Et avec une jolie Suzette frisquette !
Pas de doute: la santé physique passe par l'entretien du moral

@ Jean-Philippe: priorité à la T 120, et puis c'est tout !

Petite parenthèse pour le Camino : en prévision de la nouvelle belle saison qui ne devrait pas tarder à commencer ( ) , outre un boitier de tableau de bord en meilleur état , la Suzette va recevoir un kit transmission tout neuf , celui d'origine aura suffi pour le rodage ....

Si je comprends bien, côté moto, tu pratiquerais la polygamie...

... mais si c'est pour la bonne cause...

Pire que ça : dans la foulée j'attaque le montage du kit de lubrification comme celui de Richelieu sur l'Inazuma , je viens de le recevoir ....

Pas besoin sur le Camino: il dispose d'une courroie...

Cet après-midi , je voulais faire un petit tour avec la Suzette , mais elle a refusé de démarrer , pas une seule étincelle aux bougies !!!
En démontant et remontant le tableau de bord et le phare , j'ai dû débrancher un truc qu'il ne fallait pas ....
Du coup j'ai rangé mon casque et j'ai installé le kit de lubrification sur la Suzie ...

Affaire réglée : une cosse venant du barillet de contact s'était débranchée dans le phare , probablement au remontage du tableau de bord ...

Ah ! Des pannes comme j'aime !

Et moi donc !

ÉPILOGUE

Moto pré-vendue ce jour (chèque de réservation) au prix demandé ....
C'est tout de même autre chose que de négocier avec des gens qui s'y connaissent plutôt qu'avec des pingres ou des curieux sans objectif !!!

C'est u e bonne nouvelle !
Tu n'es pas trop triste de la voir partir ?... Après tout ce temps passé à son chevet...

Disons que ça me pince un peu le coeur ..... Mais comme c'est pour la bonne cause (en retrouver une autre ) , je suis déjà content d'avoir à refouiner sur la toile !

Le jour où elle partira vraiment , peut-être serai-je moins enthousiaste ....

Ah que voilà une bonne nouvelle ! Céder une moto restaurée avec soin à un amateur éclairé est un motif de satisfaction.

On se réjouit déjà de découvrir quelle sera la suivante sur la table d'opération

Certes !
Mais quoi ?

le choix de la passion ou le choix de la raison ou le choix de la polyvalence ?

La kawa semble toute désignée

La polyvalente ne me fait pas grimper aux rideaux...
La Benelli est à mon sens tout de même un peu mieux qu'un simple choix de raison !...
Mais une H1 pour ce prix... J'aurais tendance à dire fonce ! Et laisse moi faire un tour !

La Freewind a un seul gros avantage : c'est un gromono trail comme je les aime ...

La Benelli a comme intérêt qu'elle n'est pas badgée Benelli mais Motobi : juste une question de sigle tout le reste est strictement identique , mais avec une cote un peu plus ...sympathique !

La H1 semble à peu près complète mais dans un (très) triste état c'est le moins qu'on puisse dire
Après quelques renseignements pris ici et là , il y a des trucs qui clochent , elle semble faite de pièces issues de millésimes ultérieurs....
Question moteur : s'il faut refaire , tout est multiplié par 3 !
Et comme je n'ai pas non plus un budget extensible à l'infini .........
J'en saurai  un peu plus par téléphone ce soir .....

Sur la H1, il y a un vrai défit, et quelque part, il me semble que c'est ça qui te motive

C'est pas faux !
Je vais voir tout ça de mes propres yeux demain après midi , on a dû discuter au moins 1h30 au téléphone , le vendeur a mon âge , à peu près le même "profil" et connaît bien le sujet , bien que davantage porté sur les Honda....
Le boulot est important et prendra certainement du temps et de l'argent mais le modèle est (bien) coté ....
A suivre !

... il va falloir te souhaiter suffisamment de jours pluvieux pour motiver les heures à passer à l'atelier

ludo51 a écrit:C'est pas faux !
Je vais voir tout ça de mes propres yeux demain après midi ,

Alors ?

laurent08 a écrit:

ludo51 a écrit:C'est pas faux !
Je vais voir tout ça de mes propres yeux demain après midi ,

Alors ?

Oui alors

Ben alors ...................

Le choix de la passion bien sûr !

Un aller-retour en 1200R sur Troyes (le retour de folie j'étais à la bourre.....)
Excellent contact avec le vendeur qui a au moins 6 Honda , 2 Kawa (et une Porsche 911 de 1968 sous sa housse personnalisée avec le logo qui va bien et les oreilles pour les rétros.... ) ....Arrivé à 15h30 , reparti à 18h , on ne se quittait plus !!!

L'annonce a été supprimée aussitôt car il en avait marre des pingouins (du même genre que ceux que j'ai eu lors de la mise en vente de la 1200R) , le boulot est assez conséquent , et la mise de fonds pour les travaux également certainement mais le challenge est très intéressant (et la cote grimpe : négociée 3400 , peut se revendre 9500...) , probablement une paire d'années avant d'en venir à bout , il faut TOUT reprendre de A à Z comme la Suzuki GT , sauf qu'on est dans la gamme du dessus dans tous les sens de l'expression....
Quelques détails : la peinture (d'origine) est excellente , tout comme l'intérieur du réservoir nickel , complète à plus de 95% , quelques pièces en rab négociées , le moteur est bloqué (il a été stocké sans les bougies) donc à revoir intégralement , le carter de pompe à huile est mort , les 3 pots sont en bel état de surface (non oxydés) et un peu abîmés par endroits mais rien de flagrant , bref de quoi s'occuper et créer un nouveau blog !
Je reviendrai alors plus en détails sur tout ça.....

Bonus plus :  , sa fille travaille sur Reims et il passe la voir régulièrement , donc il profitera de son passage pour me déposer la moto à domicile ....

Bonus moins : la carte grise est au  nom du précédent propriétaire avant lui , dont on a perdu la trace ....Mais les numéros moteur et cadre sont les bons....Le plus pénible risque donc d'être le côté administratif de la chose ....

Bravo. Je salive déjà de voir ton travail progresser au fur et à mesure des jours ainsi que de lire tes commentaires. Il va falloir ouvrir une rubrique sur le forum en plus du blog. J'ai hâte