CZ 125 de 1975

Rappel du premier message :

Salut la compagnie , même si je me sens bien seul par ici en ce moment ......

Pour vous signaler un nouveau blog sur la petite dernière qui vient d'arriver à la maison : une épave de 125 CZ ....

Il y a du boulot , ça va prendre un certain temps , mais je suis content de renouer avec ce type de moto , peu sophistiqué voir rustique même , mais attachant et peu soucieuse de son look , pourvu qu'elle roule ....C'est par ici !

http://ludocz.canalblog.com/


PS : cette photo , c'est juste pour illustrer hein .....

J'y viens aussi tous les jours , des fois que ......
Mais à part nous deux ? C'est plus que désert , il suffit de voir les stats en bas de page d'accueil !
Néanmoins j'y reste et je ne désespère pas .....

Bon pour mon problème de rouille entre les ailettes , le problème c'est que le sablage par une entreprise (il y en a en effet une tout près et arrangeante sur les factures , j'y avais en son temps porté les roues de la 3350 RDLC et le cadre du Camino de Thierry ....) , c'est un cylindre et je ne voudrais pas qu'il soit sablé , seulement les ailettes !
Donc le sable je le récupère dans une carrière (5 ou 10 kgs suffiront largement) , je le filtre pour calibrer un peu et j'utilise mon propre pistolet de sablage , branché sur mon compresseur , pas trop violent et en plein air pour ne viser que les ailettes .....

Je ferai ça dès que j'en aurai le temps , trop occupé en ce moment par le vidage de la maison de ma belle mère et la remise en état sommaire d'une Beta Zero 250 en ruine , récupérée gratos et (déjà) revendue 500 € .....
Au menu réglage allumage , vidanges et changement des joints spi de vilo et basta.

Hé bé si c'est celle de la photo, elle semble magnifique, même si je ne suis adepte du rose

Ça rigole moins là non ???

Il fallait commencer par là, au lieu de nous mettre une photo prise de loin où on ne distingue aucun détail.
Ben voila ça te fait une occupation si tu t’ennuyais

La Beta est vendue et part ce soir pour Bordeaux .....

Pour la CZ , j'ai récupéré du sable que j'ai tamisé et j'attends qu'il soit bien sec pour l'utiliser et les pièces de carrosserie partent cet après midi chez le peintre ...

Donc si j'ai bien compris, la couronne est solidaire de la partie recevant l'amortisseur de couple et le roulement, donc lorsque la couronne est usée, il faut tout changer, ou alors la couronne ne s'use pas !! ??

Yes Sir !
Mais vu que c'est quasiment le même prix qu'une couronne classique .....

https://www.jawashop.com/rear-chain-wheel-52t-jawa-634-640_z364/

Et d'autant , en plus , que mon exemplaire est en très bon état , à part le roulement que j'ai déjà , le plus dur sera d'extraire le vieux !

J'ai quand même fini par trouver comment réparer ma cocotte .....



faudra juste fignoler le ponçage ....

Tu as fait souder un renfort ??
Je ne me souviens plus comment elle était avant

Que nenni , j'ai tout fait moi même :

http://ludocz.canalblog.com

Je n'étais pas allé voir sur le blog depuis quelques temps (honte à moi). Beau travail, mais je n'aurais pas pensé que de l’époxy tiendrait sur ce type d’alliage. Croisons les doigts

Pas de honte à avoir , c'est juste qu'en ce moment , la météo est plus propice au bricolage qu'à rouler ...
Quoi qu'hier j'ai quand même fait une petite boucle d'une centaine de km , histoire de recharger la batterie de la GS .....

Un vrai travail d'orfèvre ..... Pourvu que cela fonctionne correctement car une fois fermé , pas facile d'y revenir !

Tu fais comment pour aligner les T de fourche, il y a une astuce ou un crantage qui les mets automatiquement dans la bonne position ??

Rien de particulier : il suffit de monter le tout sans serrer (sauf les tubes au T inférieur)
Après avoir aligné à vue d'oeil , on serre tout et il faudra éventuellement corriger une fois que la moto sera sur ses 2 roues en lâchant le guidon en roue libre pour voir si elle "tire" d'un côté. (comme après une chute bénigne par ex).
Du pragmatisme avant tout !

Tu as 2 parties éclairage ou il y a un bug dans ton descriptif ?

Bug !

Pas éclairage mais allumage , j'ai corrigé .....

A part ça je piétine , j'attends le retour de peinture des pièces de carrosserie
pour pouvoir avancer , mais mon peintre est surbooké ....

Je crois que je vais m'attaquer au remontage du moteur en attendant ....

J'aimerais bien finir la CZ avant de mettre les mains dans le moteur de la Honda .....

Hello, alors les travaux sont arrêtés ou tu n'a plus le temps de mettre à jour ton blog. C'est vrai que la météo donne plus envie de rouler que de s'enfermer dans un garage.

Hello , c'est plus simple que ça : depuis que j'ai repris la Honda NSR en janvier , je passe le (peu de) temps disponible essentiellement dessus (et il y a de quoi faire) , et du coup ...
Par ailleurs , mon peintre est plus que blindé et mes pièces de carrosserie déposées l'automne dernier attendent toujours d'être repeintes , ce qui ne facilite pas non plus l'avancement , même si j'ai encore un moteur complet à remonter de A à Z.
Donc le blog est à jour , c'est le bonhomme qui n'y est pas !
Et pour la NSR , j'ai aussi fait un "blog rapide" pour décrire en gros , les interventions que j'y ai faites , plus pour m'en souvenir que pour partager :
http://ludonsr.canalblog.com/

Mais c'est vrai que ces derniers temps , je suis davantage sur la route que dans mon garage ..................

Si tout va bien en fin de semaine le peintre t'auras rendu les pièces de carrosserie, yaurapuka ...

Si tu pouvais dire vrai .......
Il restera à me sortir du guêpier du remontage de la boîte (ya un truc qui m'échappe) et traiter au Restom les réservoirs d'huile et d'essence , et remonter le tout .... une rigolade !
S'il n'y avait pas aussi cette NSR dont le piston est bon à changer .....
Et si c'était l'hiver , pourquoi pas , mais pour l'instant , j'ai davantage envie de rouler que de mécaniquer , avant que le prix du carburant ne devienne prohibitif ...