La prochaine, la nouvelle, le changement

Alors comme vous l'aviez compris je change de moto et j'ai envie d'une BM.
Notre bien aimé Lido, m'a conseillé la R1200R, pourquoi pas ...
Alors cet après M, je suis allé à Poitiers à la concession Béhème et j'ai posé mes fesses sur presque toutes les 1200 du quartier?.
La RT, on oublie, encore plus lourde que ma précédente et puis son look ne me plait pas, je n'aime pas cette tête d'oiseau.
La R, conseillée par Ludo. Pas de protection comme sur la Triumph et moto trop basse, je ne suis pas à l'aise dessus.
La RS, c'est la R habillée et le S pour le coté "sportif" qui se limite dans le cas présent à des reposes pieds plus en arrière et un peu plus haut, un haut de carénage et en appui (certes légers) sur les poignets (moteur et boite identique à la R qui elle n'est pas sportive, vu qu'il n'y a pas de S dans son patronyme)
Reste la GS (pas la A, trop lourde). Et là on se sent tout de suite chez soi. Les 2 pieds bien a plats, les jambes pas trop pliées, le guidon qui tombe sous les mains et un poids contenu. Bref vous l'aurez compris, ce sera sans doute celle -ci, la prochaine dans le garage. Affaire à suivre ......

Richelieu a écrit:Notre bien aimé Lido......

Tu es allé voir les danseuses ?!!

Bien vu

Je tiens tout de même à signaler que la R offre autant de protection que la Bonneville , pour autant qu'on lui adjoigne un pare-brise digne de ce nom comme ce fut mon cas et donc aussi le tien sur la Bonnie.

Et que la RS n'est pas juste une R carénée mais qu'il y a aussi quelques changements dans la géométrie du cadre afin de rendre ce dernier plus ....sportif.

Mais l'affaire est entendue : puisque tu te sens mieux sur la GS , c'est évidemment le meilleur choix que tu puisses faire !




Enfin à titre perso , je m'ennuie vraiment sur la Vstrom ,(autant que sur le forum qui lui est dédié)....C'est sympa mais ça manque de pep's ....

Il te reste à faire le tour des trails chez BM. Il y en à quelques un aussi de moindre cylindrée. La 850 par exemple

Mmmmmouais .......

En fait je l'ai déjà trouvée dans mon bled, une LC noire de 13000 km

@Ludo. Tu as raison en ce qui concerne la protection de la R, c'est effectivement comme la T120. Pour la RS, j'ai effectivement oublié de parler de l'angle de chasse différent de celui de la R, mais ce que je voulais souligner, la similitude de la mécanique.

https://www.leboncoin.fr/motos/1791504839.htm/

Richelieu. C’est gros  lourd et plein de truc moderne comme électronique
Mais tout le monde peu changer d’avis
Bonne recherche et surtout  fait toi plaisir

Pour le poids. Gs 216
Gsa 236. Tu mets moins d’essence et tour est joué en plus tu as plus de protections

Hello à tous depuis quelques jours, dans le garage, une TIGER gt pro blanche.

Ramus80 a écrit:Hello à tous depuis quelques jours, dans le garage, une TIGER gt pro blanche.

C'est bien ça, bravo Ramus ! bizavous2

Bravo Ramus belle moto que tu as choisi.

@ Fred 77. Il n'y a que les imbéciles qui ne change pas d'avis ou qui ne font pas évoluer leur façon de voir. Reste que la T120 est une super moto et je suis fier d'en avoir possédé une

C'est un peu mort sur le forum en ce moment .....

Quid de cette nouvelle GS ???

Si tu veux je peu mettre une photo de ma noireaude avec ces crash bar lol

Et de sa valise devenue noire lol
À mon avis, il a pas le temps car il roulent. Les autres aussi peut etre

Vas-y envoie Manu , histoire d'appâter le chaland .....

J'enverrai des photos de la mienne quand elle sera équipée de son pare-brise , top-case et platine support de GPS ...

Alors, je n'ai pas encore vraiment roulé avec cette GS. Trop occupé à d'autres occupations qui ne peuvent attendre. Pour l'instant j'ai viré le support GPS (BM), pour y installer le support de mon Tom-Tom 400, d'ailleurs la fixation Garmin BM est la même que celle de Tom-Tom, c'est toujours du brico en moins. Ensuite j'ai installé un top case KAPPA TRK 52, identique au Givi mais moitié prix.
Demain un peu de temps libre, on ira voir le bord de mer, on retrouve une motarde et son mari qui viennent essayer une BM, on se fait une bouffe et on rentre. Peut-être y aura t'il des photos .......

Bon alors aujourd’hui, une chti'te balade de 300 km.
Alors mes premières impression sur la GS.
Confortable, facile à conduire, (très facile même), on comprend pourquoi, elle a tant de succès. N'importe quel débutant se prendra pour un pilote au guidon de cette moto. J'aime beaucoup et je ne regrette pas mon choix. Par contre il faut reconnaitre qu'elle n'est pas sans défaut.  La protection pas plus que la T120 avec sa bulle. Les rétro, ridiculement petits (et moches).  L'écran à cristaux liquides du tableau de bord, peu lisible car pas assez contrasté. l'éclairage qui se remet systématiquement en feux de jours seul à chaque coupure de contact. Voilà,malgré tout content le Jean-Phi.
J'ai pas fait de photo, il faisait trop chaud.

@Fred77. C'est vrai qu'il ya beacoup d'électronique dont l'utilité n'est pas forcément indispensable, voir inutile et en ce qui me concerne ce n'est pas un critère de choix, beaucoup sont de l'ordre du gadget. Je pense que la prochaine génération sera gérable via son stmartphone (indispensable de nos jours )

Tu as l esa dynamic?

cobra51 a écrit:Tu as l esa dynamic?

Oui, elle est toutes options

Richelieu a écrit:C'est vrai qu'il y a beaucoup d'électronique dont l'utilité n'est pas forcément indispensable, voir inutile et en ce qui me concerne ce n'est pas un critère de choix, beaucoup sont de l'ordre du gadget. Je pense que la prochaine génération sera gérable via son smartphone (indispensable de nos jours )

Je vois qu'on partage certains points communs ....Question de génération peut-être ?
Faut pas non plus se plaindre on a pu éviter les derniers cris en la matière et ce n'est pas fini , puisque la prochaine étape est justement la disparition littérale de la clé , fût-elle dans ta poche pour le keyless : BMW planche sur une reconnaissance par un signal émis ....par ton smartphone !
Genre tu oublies ton téléphone ou tu es en rade de batterie , tu rentres à pieds ....
Il faudra donc urgemment se faire greffer cet saloperie appendice 5G sous peine de ne plus pouvoir rien faire , à moto comme ailleurs en plus d'être bien mouchardé ...

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/smartphone-cle-vehicule-bmw-apple.php

Je te demande car tu ne met pas ce point en avant alors que C est un gros plus.

cobra51 a écrit:Je te demande car tu ne met pas ce point en avant alors que C est un gros plus.

Je ne partage pas ce point de vue Manu, d'ailleurs c'est une option que je n'aurais sans doute  pas prise dans le cadre d'achat neuf.
Je n'ai pas besoin de changer le style de suspension tous les 4 matins. Une fois réglée suivant moi et le confort que je veux, je n'y touche plus.. sur mes autres motos non dotées de ça je m'étais un cran ou deux de plus à l'amortisseur lorsque j'étais en duo et basta .... Quant au mode enduro et enduro pro ( ce n'est pas amateur c'est pro) je rigole, on emmène pas une moto de 230 kg faire de l'enduro ou même du TT, tout juste du tout chemin.  
Regarde Laurent Cochet qui a une expérience et un savoir faire motard cent fois supérieure à mon humble personne, sa descente en Afrique il l'a faite sur une 700 Ténéré, sans Esa.
Ça me fait penser aux gros 4X4 parisiens équipés d'un schnorkel pour descendre les champs Élysée .
On mets un Esa dynamic sur une moto équipée de jantes à bâtons en alu, sans sabot moteur et sans protection de carter. (Y a pas comme un paradoxe là ??) On relève l'echapement pour faire  ""enduro" mais la valve est au raz des pâquerettes.  J'adore cette moto, mais pas tout ces gadgets marketing qui ne sont là que pour flatter l'ego.  Mais je conçois parfaitement qu'on puisse avoir une autre opinion et le principal c'est que chacun se fasse plaisir.

En ce qui me concerne je te rejoins à 1200% .....

Et ce raisonnement est aussi valable sur un roadster ou une routière , comme mon ex 1200R blanche qui ne disposait de rien ou presque (à part les modes moteur qu'on peut aisément substituer par un usage intelligent du poignet droit j'en ai fait l'expérience   ) , pas même l'ESA : cela ne m'a jamais handicapé ou gêné , de prérégler à la main avant de partir et hop.

Le problème est qu'à présent , outre les équipements de sécurité positifs tels que l'ABS , c'est devenu une course à l'armement électronique (ta mère) et la surenchère en devient grotesque (comme un enregistreur d'angle , sur un trail mazette) et surtout fait immodérément gonfler les tarifs des motos.

Qui peut prétendre utiliser TOUTES les fonctions présentes sur ces machines ?

Ahhhh ces vieux........


Oooooohhhh, j'rigole.......bon, y a plus une petite tof à l'envers d'une 1200R...........ok, vas-y Manu, balance nous une tof de la noireaude avec crash bars !!!!!

je crois que qui peut le plus, peut le moins