Un cran au dessus : Yamaha 350 RDLC

Comme d'habitude du beau travail, félicitations Ludo

Bon , c'était plus fort que moi , j'ai mis de l'huile et de l'essence et j'ai kické ....kické .... kické.....rien !
Une petite inspection des bougies m'indique que l'essence n'arrive pas jusque là , donc direction atelier et reprise/inspection complète des carburateurs (niveaux de cuve , pointeaux , gicleurs , etc) ....
Va falloir que ça cause quand même d'ici ce week-end !

Ben voilà .....



J'ai eu beau mettre des gicleurs de 140 au lieu de 150 pour "adoucir" un peu la bête , à partir de 5500 trs faut bien s'accrocher au guidon sinon t'es mort , ça part d'un seul coup !!!

Reste un détail : au dessus de 120 kmh la roue avant se met à vibrer , comme si l'équilibrage dynamique n'était pas correct .....

Beau bruit me rappelant ma jeunesse.....

miammm !...
Voilà une affaire qui roule tourne... Et c'est déjà pas si mal

pierrot59 a écrit:  Beau bruit me rappelant ma jeunesse.....

Il y avait des motos?

manque l'odeur de l'échappement

Petite balade dans mon coin cet après-midi pour valider les réglages carbu ......

super, et alors, ça roule comment???

magnifaaiiiiqquuueeeee

Téo a écrit:super, et alors, ça roule comment???

Ben ça roule fort !
Non pas que la puissance absolue soit démoniaque (47 CV) , mais c'est la façon dont elle est délivrée qui donne la trique ....
Jusqu'à 5000 trs , c'est le bon gros chat bien gentil , doux et caressant ....
Entre 5000 et 5500 trs (je dois peaufiner cette plage en remontant l'aiguille d'un cran) , c'est le genre à se racler la gorge avant de faire ses vocalises...
Et à partir de là , c'est un peu comme l'effet turbo des premières années , le moulin prend instantanément ses tours et délivre au moins 30% de la puissance totale dans un miaulement rageur et strident ....
Bon 30% de 47 CV , ça fait un peu plus de 15 CV , rien d'extra dans l'absolu , mais quand tout déboule d'un coup sur une moto de 145 kgs toute mouillée , ça impressionne quand même ...
On se prend pour Kenny Roberts sur sa TZ  il y a 35 ans !!!
A tel point qu'en cas d'adhérence douteuse (chaussée humide ou sale) , il faut se méfier , son surnom de "bombe à eau" n'est pas usurpé....
Sinon régime de croisière à 5000 trs et 100 kmh tranquille ...
Pour une utilisation quotidienne et/ou urbaine , je pense tout de même adoucir la bestiole en mettant des gicleurs un peu plus petits (140 au lieu de 160 d'origine) pour "lisser" un peu ce comportement...
Et revoir aussi quelques petits détails (roue AV qui tressaute au delà de 120 kmh , freins AV qui couinent ...) mais rien de grave...
Bref , de quoi s'amuser pour finir l'été !
D'ailleurs je compte remettre ça dès demain après-midi si le temps le permet .....

Magnifique, ta moto. Je pensais à toi en lisant un article à son sujet dans le Moto Légende n° 280 de juillet août, p. 36-39.

Je vois que Monsieur a aussi de saines lectures .....

Je recommande aussi le hors-série "les 750 incontournables" , de quoi susciter plein de rêves !

Merci pour l'info, Ludo. Je filerai chez mon libraire dans la journée.

A propos d'incontournable: mon frère m'a rendu une petite visite au guidon de son Africa Twin de 1988. Il a poussé le soin de suivre un stage de mécanique pour apprendre les bases de son entretien.

Thierry a écrit:Merci pour l'info, Ludo. Je filerai chez mon libraire dans la journée.

A propos d'incontournable: mon frère m'a rendu une petite visite au guidon de son Africa Twin de 1988. Il a poussé le soin de suivre un stage de mécanique pour apprendre les bases de son entretien.

Alors ça, je trouve ça vraiment intelligent...

c'est vrai, nombre de motards suivent des cours de pilotage, Casim et autres stages privés, et c'est bien. Très bien même... mais nombre de motards aussi ne savent même pas tendre une chaine, régler un amorto, ou changer une batterie !!

Et moi la première !!
Je sais que perso, plusieurs fois, lors de mes trips en solo dans des déserts lors de la traversée de l'Espagne notamment, je me suis dit "je n'ai pas droit à la moindre petite panne... ", même mettre une mèche dans le pneu je ne savais pas faire... Et c'est quand même un minimum, surtout que pour avoir vu Pascal le faire, ce n'est pas compliqué... Mais j'aimerais le faire une fois, moi même, sous couvert de Pascal par exemple, histoire de savoir vraiment comment s'y prendre quoi...

Je suis dans la même situation et compte y remédier: ce serait quand même bien utile. Mon frangin a été enchanté de son stage d'une semaine (avec logement à prix riquiqui) chez Meca Moto (en France) et souhaite y retourner.

Thierry a écrit:Je suis dans la même situation et compte y remédier: ce serait quand même bien utile. Mon frangin a été enchanté de son stage d'une semaine (avec logement à prix riquiqui) chez Meca Moto (en France) et souhaite y retourner.

ah oui, une semaine !!!!
ben t'as le temps d'apprendre plus que des rudiments là !

A la demande de certains d'entre vous , je viens ici vous tenir au courant des dernières péripéties de la RDLC (et accessoirement de ma petite vie de retraité...)
N'y voyez aucune ostentation ou fatuité de ma part , c'est en toute simplicité que j'aime bien partager les choses qui me plaisent et les passions que je ne cherche qu'à transmettre....

Donc , depuis le mois d'août , la RDLC , bien qu'étant terminée à 99% (il aurait fallu repeindre les pots) , elle m'emmenait dans de nombreuses balades dans le coin , profitant d'un été beau et chaud pour (re-re) découvrir les petites routes locales au guidon de ma "bombe à eau" et tâchant d'en tirer - sans trop me forcer - un maximum de plaisirs...
Une petite vidéo pour les curieux :
https://www.youtube.com/watch?v=SC5VM--dIHA

L'été s'étirait ainsi tout sereinement , jusqu'au 18 septembre , jour où je décidai d'aller avec la belle à une manifestation organisée par les Amis du Circuit de Gueux pour le 90é anniversaire dudit circuit que nombre d'entre vous connaissent pour y avoir fait quelques arrêts/balade...
http://www.amis-du-circuit-de-gueux.fr/1926-2016
Toutes les routes alentour étant barrées pour laisser évoluer les monoplaces et autres voitures historiques sur la ligne droite des stands , le public était donc invité à se rendre sur place , derrière les stands , à pieds...
Hors , me pointant à l'entrée avec ma bombe à eau toute pimpante , le contrôleur , connaisseur apparemment , pensant peut-être faire partie d'un club de motos anciennes basé sur la manifestation , me laissa donc passer au milieu des piétons jusqu'aux stands , soit pas loin de 800 m à "parader" au ralenti , avec juste quelques coups de gaz de temps en temps , autant pour la frime  que pour fendre la foule....
Parce qu'il faisait beau et chaud et que la foule était nombreuse...
Les amis , je ne vous dis pas (enfin si , quand même...) le KIF que je me suis payé !!!!
J'étais LA vedette , THE star , celui que tout le monde regarde avec autant d'étonnement que d'envie pour les initiés , c'était comment dire...... Jouissif ?
5 mn , mais qui m'ont semblé une éternité .......
J'ai enfin vécu ça , et c'est bon !!!  
Ami lecteur , si tu as déjà fumé un joint , tu as aussi connu cet état...........................

Mais revenons sur terre , ça va aussi en valoir la peine , bien que ce mot soit inadapté...

Une fois donc arrivé au coeur de la manifestation , je me garai nonchalamment à côté d'une expo de motos anciennes du club des BCE , la RDLC étant encore l'objet de pas mal de regards intéressés...Je commence à discuter avec un des membres du club quand un gars d'une quarantaine d'années (un jeunot quoi....) m'aborde pour me poser quelques questions sur la machine....
Bien évidemment , je reste sur mon petit nuage pour lui répondre aussi bien que possible...
Là dessus , il me dit qu'il roule en BMW 1200 Nine-T (ce à quoi je lui réponds qu'il a bien de la chance lui aussi...) , mais qu'il adore la RDLC , qu'il cherche un modèle 4LO (les premiers , les plus recherchés en fait) mais  tombe sur des aigrefins qui lui fourguent une épave au prix de l'or ou si le prix est correct , "la machine est loin d'être aussi rutilante que la vôtre " (sic)

Et c'est là qu'en fait tout a basculé......

Sentant l'opportunité d'une "bonne affaire" pour parler trivialement , je laissais entendre mais sans être vraiment clair dans mes propos , que ma moto serait éventuellement à vendre à (très) court terme....
Bingo , le poisson était ferré.....
Et là , ce fut un déluge de questions , autant techniques que pratiques , financières et logistiques , bref , il était plus que ferré le bougre !!!
Bon , moi , du coup , j'hésitais encore entre garder la moto quelque temps et la revendre de suite , le tout étant de savoir quel prix je pourrais en tirer.....La question vint inévitablement se poser :
-"Et vous en voudriez combien ?"
- "Heu..... 5000 € ?"
- "Ah........oui......quand même...."
- "Oui ça semble cher mais c'est le prix du marché , vous l'avez bien constaté vous-même , et la mienne est clean de chez clean, tant le moteur que la partie cycle que l'électricité"
- "Certes , certes .....Mais elle est tout de même en 3e cote de réalésage , ça laisse peu de marge à long terme"
- "Pas du tout , il y a 5 cotes de réparation , on est loin du compte, ça laisse un grosse marge de manoeuvre , d'autant que la cote actuelle n'est en place que depuis environ 600 km..."
- "Oui , c'est vrai...Mais serait-il possible de l'essayer quand même ?"
- "Evidemment , mais pas ici , je vous propose de repasser chez moi maintenant ou un jour de votre choix"
- "OK ça marche !"

Voilà comment en 15 mn j'allais faire ce qu'on appelle une belle opération.....

Le type est revenu 15 jours plus tard avec une camionnette , (non sans m'avoir téléphoné avant pour savoir si cela ne me dérangeait pas d'être payé en cash ....!!!) , a essayé la moto , a a-do-ré , il était comme un gosse le soir de Noël et m'a dit de suite "je signe où ?" !
Papiers , signatures , petit café , biscuits , 100 billets de 50 € plus tard , on chargeait le tout dans sa camionnette...

Bon , ça m'a quand même fait un peu mal au coeur , je m'étais fait à l'idée de la garder un peu cette moto , elle était vraiment attachante et tellement vivante !
Mais bon , vu l'épaisseur de l'enveloppe dans ma main gauche , j'ai su me faire une raison......

Comme quoi , rien n'est écrit .......

Allez une petite dernière ? Faite justement derrière les stands du circuit de Gueux une semaine après la manifestation.....

https://www.youtube.com/watch?v=IK4tpSgxO8k

5000 roros...Waouwwww....je comprends mieux que tu puisses fumer du Cubain!!!!!

Félicitations Ludo!!!....Tu les vaut bien....

Téo a écrit:5000 roros...Waouwwww....je comprends mieux que tu puisses fumer du Cubain!!!!!

Félicitations Ludo!!!....Tu les vaut bien....

Merci mais je n'y suis pour rien , c'est juste un concours de circonstances ......
Et un petit coup de pouce au destin !
Et puis vaut mieux (essayer de) fumer du cubain que de fumer du belge.... ...

The viens de tout relire sur ce sujet ! Super boulot et une belle vente à la clef ....
Je ne sais pas si dans ton cas je la vendais ...

Bravo en tous cas ! Elle est superbe ...

Vendre ou pas , c'est toujours la question......
Mon problème est que j'ai du mal à garder les machines une fois restaurées , d'abord par manque cruel de place , ensuite parce que je n'imagine pas rester un hiver à ne rien faire...
Et quand , en plus , je parviens à en tirer un bénéfice substanciel ..............

Achetée 2000 € , environ 1500 € de fournitures (peinture comprise) , faites le calcul vous-même....

Oui c'est clair ... mais alors ? Tu devrais proposer tes services....
et toi garder tes motos passions....
Je sais tu manques de place... comme moi actuellement

Proposer mes services ?
En faire un job tu veux dire ?
Pas question , je tiens trop à ma liberté : liberté de bosser quand je veux et sur ce que je veux , de respecter l'original ou pas , bref de faire ce que je veux en tous temps et lieux...

Se mettre des contraintes (temps , résultat , financières voire administratives) , non merci....

Les (petits) bénéfices que je peux refaire sur les reventes , suffisent à réinvestir pour la machine suivante , c'est juste comme ça que je suis bien !

C'est tes respectable ! Je disais celà ...parce que j'ai fais celà des années ... il est vrai que tu deviens " esclave" si tu ne cadres pas...

Tu as raison d'un sens ... il faut que celà reste un plaisir

Je me régale de tes récits, Ludo, en espérant qu'un jour tu en feras un recueil. Ouvrons les souscriptions... et je garderai jalousement le mien, en collector, avec quelques Rock en Folk: l'association est parfaite.

Ah oui: bravo pour la vente, qui promet à l'acquéreur beaucoup de plaisir et au vendeur les perspectives d' une prochaine restauration dont nous nous réjouissons de suivre les étapes.