Nouveau Tomtom Rider

Rappel du premier message :

Sortie prévue le mois prochain......

Nous en avons déjà parlé , mais cette nouvelle mouture du TTR me semble vraiment sympa !

Ses plus : planification de circuit en boucle , tient compte des routes sinueuses ET DU RELIEF , double orientation (portrait-paysage)....

Un peu plus ici

Pour les pressés ET courts de la bourse , une promo en ce moment :

http://www.wheelup.it/fr_fr/rider-400-gps-navigator.html

Port non inclus de 13 €

ludo51 a écrit:Pour les pressés ET courts de la bourse , une promo en ce moment :

http://www.wheelup.it/fr_fr/rider-400-gps-navigator.html

Port non inclus de 13 €

Ce qui fait avec le port la somme phénoménale de 4,61 euro de moins. Chez Boulanger, tu le payes 399.95 € soit 11,22 de plus, mais il est garanti 2 ans. et le port est gratuit.

ludo51 a écrit:Pour les pressés ET courts de la bourse ,

Tu sais ce qui te disent les courts de bourses??????...et bien oui, je pense que ma décision est prise....j'ai été revoir le tomtom rider 40.....et bien qu'ayant des défauts, dont la plupart se corrigent à l'arrêt, la bête m'a séduit...sa vitesse de calcul, sa luminosité, son design, ces options de parcours sinueux...etc etc...il faut savoir aussi que mon gps actuel était un Nuvi 510 de chez Garmin...donc, vraiment un gps de base bien moins évolué que les gps actuels, ce qui ne m'a pas empêché de vous faire balader pas mal de fois....donc pour moi, c'est une révolution ...

C'est sûr qu'en sortant de ton..............machinnuvi , ça va te faire faire un sacré progrès !!!

Tu vas enfin pouvoir juger de ce qu'est un bon vrai  GPS , même buggé.....

Le top serait d' avoir une alarme sur l' écran pour prévenir que Jo freine !!

Téo a écrit:.donc pour moi, c'est une révolution ...

Et ben voilà !... Il fallait que ça arrive ! il nous fait ça crise d'ado

Bientôt l'acné

Amuse-toi bien avec ta nouvelle acquisition !
Et ne t'inquiète pas trop pour le déverminage du système d'exploitation !... Les MàJ se font facilement via ton compte tomtom

cfrançois a écrit:Le top serait d' avoir une alarme sur l' écran pour prévenir que Jo freine !!

c'est sur... sil y avait eu un truc sur l'écran du GPS.... là, tu aurais vu que j'étais à l'arrêt

la chicane a écrit:

cfrançois a écrit:Le top serait d' avoir une alarme sur l' écran pour prévenir que Jo freine !!

c'est sur... sil y avait eu un truc sur l'écran du GPS.... là,  tu aurais vu que j'étais à l'arrêt

A l'arrêt ?!... A un carrefour ?!?!... Nooooooooooooon ! Tu rigoles !?!... C'est impensable ! François aurait pris ça pour un bug !

laurent08 a écrit:

la chicane a écrit:

cfrançois a écrit:Le top serait d' avoir une alarme sur l' écran pour prévenir que Jo freine !!

c'est sur... sil y avait eu un truc sur l'écran du GPS.... là,  tu aurais vu que j'étais à l'arrêt

A l'arrêt ?!... A un carrefour ?!?!... Nooooooooooooon ! Tu rigoles !?!... C'est impensable ! François aurait pris ça pour un bug !

Sur ce coup le bug "c'était François"

moi j'ai rien dit !!!

hello....aujourd'hui, atelier montage du tomtom....

petite question :

la connexion du câble à la batterie de la moto....
voici le câble


le bout avec les 2 fils.......dois-je les mettre sur le + et le - de la batterie?, dois-je mettre le - à la batterie et le + à un endroit " après contact"?, vu que les fils sont très fins, comment y adjoindre un connecteur et quel genre, dois-je le souder???


Bref, si vous pouviez un peu m'éclairer, cela me ferait grand plaisir....

ps: je l'adore déjà ce gps et dés que c'est installé, je lui demande de me concocter une petite boucle viroleuse et je vais m'éclater...

Merci d'avance!!!!

Sur les Triumph il y a une fiche pré equipė pour accessoire . Sinon mode Fred direct batterie le rouge avec le rouge exct

Comme le dit Fred , renseigne-toi , tu devrais avoir la même chose....

En tout état de cause , le mieux est un + après contact et surtout protégé par un fusible en ligne (2 ou 3A c'est bien je pense)....

Mais il me semble comprendre sur le premier cliché qu'il n'y a pas de support alimenté , ou il est inclus dans le GPS lui-même ?

Dans ce cas , tu peux effectivement tirer une alim' directe depuis la batterie , mais toujours protégée par un fusible en ligne...

Et le mieux dans ce cas est de brancher le + ET le - sur les bornes batterie

Si tu estimes les fils trop fins , tu peux les dénuder sur une plus grande longueur et les replier sur eux-mêmes avant d'y mettre une cosse...L'idéal étant bien sûr de souder !

ludo51 a écrit:

Mais il me semble comprendre sur le premier cliché qu'il n'y a pas de support alimenté , ou il est inclus dans le GPS lui-même ?

Non non, tout est inclus....


et dans la base, il y a un fusible...

voici ce que je viens de trouver....si je comprends bien, il est préférable que je connecte le + sur un " + après contact" et le - à la cosse de la batterie "-"..??

ludo51 a écrit:Comme le dit Fred , renseigne-toi , tu devrais avoir la même chose....

En tout état de cause , le mieux est un + après contact et surtout protégé par un fusible en ligne (2 ou 3A c'est bien je pense)....

Mais il me semble comprendre sur le premier cliché qu'il n'y a pas de support alimenté , ou il est inclus dans le GPS lui-même ?

Dans ce cas , tu peux effectivement tirer une alim' directe depuis la batterie , mais toujours protégée par un fusible en ligne...

Et le mieux dans ce cas est de brancher le + ET le - sur les bornes batterie

Si tu estimes les fils trop fins , tu peux les dénuder sur une plus grande longueur et les replier sur eux-mêmes avant d'y mettre une cosse...L'idéal étant bien sûr de souder !

Je peux pas dire mieux .....

Pour la fiche d'origine Triumph... Tu peux toujours te reconnecter dessus en te cordant sur les connections de celle ci . En général c'est un + apres contact .... Tu auras de cette façon assez de longueur et moins de difficulté à cacher ce câble et surtout le faire circuler .
Une épissure sur chaque arrivée de cette fiche , un point de soudure et hop !

Au pire une cosse voleuse.

Bon bricolage

voici ce que je viens de trouver....si je comprends bien, il est préférable que je connecte le + sur un " + après contact" et le - à la cosse de la batterie "-"..??

- Oui pour le + , c'est de toutes façons TOUJOURS plus sûr de brancher un accessoire après contact , ça évite des décharges de batterie inopinées.....

- Pour le - , tu peux te raccorder à peu près où tu veux , tu dois bien avoir un fil de masse qui se promène derrière ton tête de fourche (veilleuse ou autre...)

Le mieux étant , comme dit plus haut de trouver (s'il existe) la broche libre d'origine et dédiée aux accessoires (car elle aura un + et un - déjà câblés) ...
Si elle n'existe pas , le plus simple est de "dédoubler" une alim' depuis le fil de ta veilleuse (+ et -) et le tour est joué !

bon, merci les gars.....

je vais mettre le + avec une cosse voleuse sur le câble de la prise allume cigare du top case qui ne fonctionne que quand le contact est mis et le - directement sur la borne négative de la batterie....j'espère que cela fonctionnera!!!!!

Téo a écrit:bon, merci les gars.....

je vais mettre le + avec une cosse voleuse sur le câble de la prise allume cigare du top case qui ne fonctionne que quand le contact est mis et le - directement sur la borne négative de la batterie....j'espère que cela fonctionnera!!!!!

Hé Téo !!!
Si tu as des prises voleuses et un fil d'allume-cigare après contact ne t'embête pas à aller chercher un (-) sur la batterie (quelle drôle d'idée ?) !! Prends-le directement sur le second fil de ton allume-cigare !

Nota : Fais gaffe à ne pas inverser la polarité... Le support tomtom (l'ancien en tout cas)  n'apprécie pas du tout !!

Edit :
Je te relis. Je n'avais pas fait gaffe mais ru parles de la prise de ton T-C !!... Tu n'as rien de plus près ?!! Parce que là, ça te fait courir un fil tout le long de la bécane...
Avec tes prises voleuses, tu dois pouvoir aller chercher le jus sur tes codes !... Ce sera plus pratique.
C'est comme-ça que j'avais connecté mon TTR sur le 955i

C'est bien ce que je dis : les deux fils ensemble , au plus court et de préférence sur les veilleuses et non les codes (question de conso)

Perso ,se piquer sur la prise 12 volts d'origine est plus sûr que sur les veilleuses... Avec le multiplexage j'ai déjà eu des surprises ... Ducati nouvelle génération ... Je ne sais comment est connectée la 1050 sport

ludo51 a écrit:C'est bien ce que je dis : les deux fils ensemble , au plus court et de préférence sur les veilleuses et non les codes (question de conso)

Oui ! Mais pas Téo...

Téo a écrit:
je vais mettre le + avec une cosse voleuse sur le câble de la prise allume cigare du top case qui ne fonctionne que quand le contact est mis et le - directement sur la borne négative de la batterie....j'espère que cela fonctionnera!!!!!

D'où ma précision

Yosh a écrit:Perso ,se piquer sur la prise 12 volts d'origine est plus sûr que sur les veilleuses...

D'accord...
Dans ce cas, ce serait bien de suivre le câblage de la prise du TC pour se repiquer dessus le plus en amont possible et ainsi être plus près du guidon, non ?

voilà, c'est fait......ne comprenant rien au câblage des feux, j'ai fait traverser le câble jusqu'à l'arrière de la moto où se trouve une connection qui alimente la prise allume-cigare du top case, c'est en-dessous de la selle, près des fusibles...ensuite, j'ai connecté, j'ai tourné, j'ai gagné!!!!!....ensuite, petite balade improvisée par mon tomtom....itinéraire en boucle viroleuse...et bien, ça roule super!!!!!!!!
Encore un grand merci à vous tous pour votre aide précieuse!!!
Allez, je file à la douche car ce soir, c'est soirée théâtre chez les cousins....et demain, c'est repas de fêtes des mères à la maison....

L'essentiel étant le résultat final positif..... bravo !

Téo a écrit:...ensuite, j'ai connecté, j'ai tourné, j'ai gagné!!!!!....

Yes !

Des photos, peut-être ? Support à vide et avec la bête

laurent08 a écrit:

Téo a écrit:...ensuite, j'ai connecté, j'ai tourné, j'ai gagné!!!!!....

Yes !

Des photos, peut-être ? Support à vide et avec la bête

c'est clair ! on veut des photos !

Je pense que c'est tout à fait ça .