Nouveau Tomtom Rider

Rappel du premier message :

Sortie prévue le mois prochain......

Nous en avons déjà parlé , mais cette nouvelle mouture du TTR me semble vraiment sympa !

Ses plus : planification de circuit en boucle , tient compte des routes sinueuses ET DU RELIEF , double orientation (portrait-paysage)....

Un peu plus ici

Aujourd'hui j'ai pu en voir un. .il fait costaud c'était un 400 ...

Jean-Phi , ton utilisation est donc basique , et cela doit donc effectivement te satisfaire....
Personnellement j'y ajoute systématiquement des POI comme campings , hôtels pas chers , emplacements de radars , concessions de la marque de ma moto...etc , bref toute info susceptible de m'intéresser en voyage...

Concernant le "zappage" d'étape , il était tout à fait possible de la faire sur le 1 et ses frères , à condition d'alimenter le GPS par la prise USB et non le support au dos du truc....Ce que j'ai fait car le support du V1 était une m...e finie de premier ordre !

donc on ne parle pas dans le vide , on juge les nouvelles fonctions par rapport aux précédents modèles et en l'occurrence , ce dernier semble tout de même posséder de bonnes tares dès sa naissance...

Comme déjà dit précédemment, je me suis laissé tenter par les champs de la sirène nouveauté. J'ai donc investi dans le 400, le dernier né de chez Tomtom en GPS moto.
Bel appareil, solide entouré de renfort en alu et un écran de 4,3 pouces.
Il possède un port pour mini USB + une mémoire interne de 8GO et deux HP externes incorporés.
Par contre il s'agit d'un tout nouveau logiciel. Alors oubliez vos habitudes de TTR précédent, là tout est nouveau, même les icones sont changées.
L'appareil est livré avec un cordon USB, une support actif moto orientable, une fixation RAM pour le guidon, est un cordon pour le relier à la batterie de la moto et c'est tout, pas d'alimentation via un allume cigare, ni de cordon pour le recharger sur le secteur.
La manip des différents menus s'effectue sans souci particulier. et grosso modo il y a les mêmes possibilité de réglage que sur les précédents. Par contre pas de possibilité d'importer quoi que ce soit, POI personnels, voix, icones de démarrage ou de fin, bref on ne peut rien y ajouter. D'ailleurs lorsqu'il est relié au PC, il n'apparait pas dans l'explorateur de Windows.
Pour les fichiers de route, plus de format ITN, uniquement des GPX, c'est pas plus mal car il accepte plus de 2000 points. Par contre impossible de les incorporer sur le GPS directement via Tyre. Il faut les mettre sur la mini carte SD, après l'avoir sortie du GPS et l'avoir insérée dans le lecteur du PC. Et lorsque vous remettez cette carte dans le GPS, il propose automatiquement de les importer pour les utiliser.
A part ça, il propose des parcours routes sinueuses à trois niveaux de virolo et des parcours route de montagne à trois niveaux d'altitude. C'est un peu gadget pour moi qui fait toujours mes parcours depuis Tyre. La fonction "passer à l'étape suivante" a disparue. Dommage c'était pratique, il va falloir refaire la manip comme sur le V1 pour sauter une étape et éviter les "faites demi tour dès que possible".
S'il est relié via la dent bleue à un GSM, il informe en temps réel de la position des radars mobiles ( à condition qu'ils soient signalés par les autres) l'info trafic en temps réel. Les mises à jour de tout ça ainsi que les cartes sont gratuites et à vie. Sinon les vitesses limitées sont indiquées en permanence ainsi que la vitesse à laquelle vous roulez et si vous dépassez, la vitesse clignote en rouge. Les zones de danger sont aussi indiquées.
Voilà, bon produit mais peut mieux faire, copie à revoir.
Enfin pour terminer pas de mode d'emploi dans la boîte et pas encore dispo en téléchargement.
J'ai fait un essai ce matin dans ma voiture, un petit trajet que je connais par cœur, et avec le GPS de la voiture, avec les mêmes paramètres et le même parcours. Là il s'impose nettement. le trajet et direct (pas sur celui de la BAR) il se repositionne sur 10 mètres, après un changement de direction qu'il n'a pas prévu et recalcule le nouvel itinéraire sur 50 mètres. La carte est sur fond clair et la route à suivre apparait très nettement sur l'écran. Les instructions vocales via les HP sont très claires et très audibles.
Je vais le tester en live à la Champenoise et je vous en dirais un peu plus à l'issue si cela vous intéresse.

Merci pour ce premier CR , qui , bien que sommaire compte tenu de la "fraîcheur" du produit , confirme tout de même certains défauts (pour moi) tout de même assez importants :

- Pas de branchement possible sur prise 12V embarquée ni sur secteur

- Pas de reconnaissance sous Windows

- Pas de gestion possible des POI ou autres points externes

- Pas de fonction "passer à l'étape suivante"

Bref , une partie software à la ramasse.......

- L'affichage de la vitesse limite/dépassée est déjà présente sur les V4

- L'info trafic est quasi inutile à moto et ralentit beaucoup le calcul/recalcul de trajectoire , je l'ai toujours désactivé dès le début...

- Pas de mode d'emploi ni papier ni électronique....

Bref , tout ça sent quand même le produit non finalisé avant sa mise sur le marché et pour un peu on se croirait chez BMW , où les clients servent de bêta-testeurs ......

Richelieu a écrit:
Je vais le tester en live à la Champenoise et je vous en dirais un peu plus à l'issue si cela vous intéresse.

Of course !
Ça complétera ce premier retour déjà bien détaillé !

... Même si j'avoue que ce que tu écris ne m'engage pas vraiment à troquer mon V4...
On préfère toujours les défauts auxquels on s'est habitué

ludo51 a écrit:

- Pas de branchement possible sur prise 12V embarquée ni sur secteur

C'est pas livré avec c'est sûr et c'est un peu lamentable vu le prix, mais ceci dit il est toujours possible de le charger avec le chargeur secteur ou auto du smartphone. C'est une prise standard et compatible en voltage et ampérage, c'est déjà pas mal, et de ce point de vue là c'est mieux que les prises spécifiques des Apples. Apples qui persiste à ce faire son monopole en matière de logiciel ou de branchement et qui finira par se casser les dents. Il y en a d'autre qui ont essayé avant lui. (mais ceci est un autre débat)

J'ai testé le TTR 400 sur la RT durant le WE dernier sur 1400 km. J'ai apprécié le positionnement rapide, il indique à quelques mètres près l'endroit ou vous vous trouvez, ce qui fait que sur un rond point avec 5 ou 6 sorties, vous êtes sûr de prendre la bonne sortie. Sur autoroute, comme les précédents, il indique les voies à suivre pour les sorties ou les changements d'autoroutes. L'indication des limitations de vitesses est très précises en positionnement.
Lorsque qu'on coupe le contact de la moto, il passe en veille et se rallume assez rapidement. Par contre le démarrage lorsqu'il est éteint est un peu long, mais rien de rédhibitoire non plus.
Une chose qui m'a surpris un peu mais ce n'est arrivé qu'une fois, dans une grande courbe à bonne vitesse donc avec la moto bien inclinée (mais au point de frotter le cale pied), l'écran à fait un quart de tour (puisqu'il est utilisable en mode portrait et paysage), ça surprend un peu. En statique il faut que l'inclinaison soit proche des 90° pour que l'écran bascule !! ??. Pas trouvé de fonction (comme sur un smartphone) pour arrêter cette rotation automatique de l'écran.
Les icônes et touches diverses sur l'écran se manipulent sans souci particuliers, avec des gants c'est plus délicat, mais ce n'est pas fait pour ça. Perso, je m'arrête à chaque fois que je dois tripoter le bidule.
Sinon les fonctions sont assez intuitives, mais un mode d'emploi détaillé serait le bienvenu. Pas encore dispo en téléchargement.
Si vous avez des questions, n'hésitez pas (ou des infos que je n'ai pas)
En enregistrant l'appareil sur le site TomTom (indispensable pour les MAJ), ça vous donne accès à Tyre Pro.

au final, si vous deviez acheter un gps moto, ce serait quoi?????

TTR V4 en attendant que le 400 soit déverminé......

Téo a écrit:au final, si vous deviez acheter un gps moto, ce serait quoi?????

Sans doute un Garmin 660 !... Loufy m'a dit ce W-E qu'il y avait de grosses promos en ce moment chez Louis (220 € ) avant la sortie du nouveau !

je demande ça car le mien vient de rendre l'âme...alors, est-ce que le support est compris et pour le branchement, le câble est-il fourni??????....et comme je suis une bille en montage...pourrais-je compter sur vos lumières pour que je puisses installer ça comme il se doit!!

voici ce que j'ai trouvé..
Zumo 660LM

https://www.louis.de/fr/artikel/garmin-zumo-660lm-ce-navigationssystem/10006766

Trop  tard  épuisé , dommage  c '  étais  une  très  bonne affaire


Mais ça aussi c 'est une bonne affaire

https://www.louis.de/fr/artikel/gps-garmin-zumo-340lm-edition-louis/10004595?list=68422572

Téo a écrit:je demande ça car le mien vient de rendre l'âme...

Il n'a pas supporté les bulles ?

Téo a écrit:pourrais-je compter sur vos lumières pour que je puisses installer ça

Oui, m'sieur !

Par contre pour le fonctionnement de la bête... Faudra aller chercher les infos plus à l'est !...
Je suis formaté tomtom

Ayant les deux marques en GPS, je trouve que pour creer des itinéraires tyre est plus simple que Basecamp.
Enfin, plus exactement, plus intuitif.

La notice d'emploi du 400 est enfin dispo, je l'ai téléchargée et imprimée 121 pages, y a plus qu'à l'apprendre par cœur

121 pages pour utiliser un GPS.......

Oui mais la dedans tu enlèves toutes les mises en garde qui permettent d'éviter les foudres des avocats américains et il ne reste plus grand chose. Je n'ai pas pris le temps de les virer du fichier PDF

ludo51 a écrit:121 pages pour utiliser un GPS.......

une page en FR une page en ANG une page en ITA,une page en ESP ,une page en RUS

Même pas !!!!

Je viens de le télécharger pour voir : tu peux le charger dans la langue que tu veux mais les 121 pages sont toutes dans le même langage......

je suis allé me balader cet aprém..et je suis allé chez RAD pour y passer ma curiosité...en demo, le nouveau TOMTOM Rider 40...je l'ai manipulé pendant 20 bonnes minutes et la bête me semble pas mal du tout...certes quelques défauts mais à ce prix (349 euros), qu'y at-il d'autre d'aussi innovateur, d'un design appréciable, de fonctions multiples..etc..etc...j'ai envie de me laisser tenter!!!! dois-je résister???

Téo a écrit:je suis allé me balader cet aprém..et je suis allé chez RAD pour y passer ma curiosité...en demo, le nouveau TOMTOM Rider 40...je l'ai manipulé pendant 20 bonnes minutes et la bête me semble pas mal du tout...certes quelques défauts mais à ce prix (349 euros), qu'y at-il d'autre d'aussi innovateur, d'un design appréciable, de fonctions multiples..etc..etc...j'ai envie de me laisser tenter!!!! dois-je résister???

pas cher je trouve ! en comparaison au garmin 590 ...

maintenant lorsque l'on a une idée voir un produit en tête...difficile de ne pas succomber

Quand-même, lis bien les commentaires au dessus......

Pas cher certes mais encore à parfaire..... Un peu comme chez BMW , faut attendre une paire d'années, le temps de normaliser tout ça...

Téo a écrit:j'ai envie de me laisser tenter!!!! dois-je résister???

Si c'est du tomtom que tu veux... Pourquoi pas la version précédente ?
Le V4 quoiqu'un peu volumineux et lourd comme je l'évoquais par ailleurs... Est quant à lui parfaitement au point au niveau du système d'exploitation et déjà largement doté en fonctions intéressantes

descriptif ici...

Pour les pressés ET courts de la bourse , une promo en ce moment :

http://www.wheelup.it/fr_fr/rider-400-gps-navigator.html

Port non inclus de 13 €

ludo51 a écrit:Pour les pressés ET courts de la bourse , une promo en ce moment :

http://www.wheelup.it/fr_fr/rider-400-gps-navigator.html

Port non inclus de 13 €

Ce qui fait avec le port la somme phénoménale de 4,61 euro de moins. Chez Boulanger, tu le payes 399.95 € soit 11,22 de plus, mais il est garanti 2 ans. et le port est gratuit.