C'est beaucoup trop pneu !

Rappel du premier message :

... Arrivé à Prenois je me rends compte que j'ai entamé les témoins d'usure du D222 (sportmax) arrière
Un coup de contact pour checker l'ODO... Nondidiju !! 4100 km

... Comme soupçonné, le retour tambour battant et cette semaine bien chaude ont fini de lisser les sculptures ...
Changement prévu la semaine prochaine 'tain ! Faudrait pas que ça devienne une rente !!...
Cette fois-ci, j'y colle des TW !!...

Je plussoie !
1,5 cm c'est un débattement pour mini bike !!!!!
Mini 3 à 4 cm en milieu de brin inférieur et sur la centrale...

Dans tous les cas il vaut mieux une chaine UN PEU détendue que trop tendue , les conséquences à court et long termes sont bien moins catastrophiques....

Tu n'entendais rien avant du fait de la tension probablement moindre en solo et d'une chaine qui a perdu pas mal de sa graisse "insonorisante" , celle qui finit sur la jante et le garde boue......

Et enfin , d'une manière générale , les concessionnaires ont pratiquement TOUJOURS tendance à trop tendre la chaine en remontant la roue , donc en sortant de l'atelier , TOUJOURS vérifier sa tension , même d'un petit coup discret du bout de la chaussure....

Je pense que vous avez raison
Ce matin en solo, le sifflement était beaucoup moins présent

Je revois la tension ce soir et vous en dis plus demain...

N'empêche... Si l'hypothèse se confirme, les cotes données par le manuel d'atelier sont incompréhensibles

Non c'est fait pour que ton kit chaîne ne fasse que 10000 comme cela ils s'assure la vente de pièces et du travail pour les ateliers de la marque. CQFD

Pour moi c'est surtout le travail sur l'arbre de sortie de boîte qui m'inquiète dans ce cas ... Le coût en est tout autre ... Toutes ces forces conjuguées ( bras oscillant , roulements etc .... Font que tu te retrouves vite avec des pièces chères à remplacer d'une , mais aussi un pilotage sur la réserve au fur et a mesure des kilomètres

Ah ouais.....Un roulement de PSB ça coûte pas une fortune , mais quand tu vois le nombre d'heures de main d'oeuvre nécéssaires pour le changer , tu as parfois plus vite fait de revendre la moto !!!

Quand aux préconisations du manuel , il y a soit une faute de frappe , soit une erreur de transcription entre pouces et cm....

ludo51 a écrit:
Quand aux préconisations du manuel , il y a soit une faute de frappe , soit une erreur de transcription entre pouces et cm....

Et oui mais...
La faute de frappe serait à la fois sur le manuel propriétaire version anglaise et sur la RTA revue française !
J'ai vérifié les conversions : elles sont bonnes !

A part sur une machine de piste , je n'ai jamais vu ou lu de flèche de chaine aussi faible sur une moto de route......

Ben oui... Ils prennent même la peine de préciser que la limite acceptable est à 25 mm

J'ai détendu la chaîne ( 3 à 4 cm de flèche)
J'ai trouvé qu'ils avaient vachement serré l'écrou de l'axe de roue arrière...
Mais après vérification, il était bien au couple (150 nm-1 quand même !! Elle risque pas de s'envoler   )
J'en ai profité pour remettre la roue bien dans l'axe ( il y avait un petit décalage)

Bon...    Ben le bruit de roulement est toujours là ! Peut-être à peine moins audible...

Il me reste à tomber la roue et vérifier les 3 roulements avant de totalement me convaincre que ce bruit fait partie des bruits de fonctionnement normaux de cette bécane

A moins ?... Que le tendeur de chaîne de distrib ?...
Mais armé d'un tournevis en guise de stéthoscope, je n'entends rien qui tournerait carré dans le haut moteur...
donc je crois bien que je vais arrêter de spykoter

Phuuut ... 15 kilos! C'est fou quand même ... Je ne voudrais pas mettre en doute les ingénieurs nippon ...mais 12 kilos pour moi est un maximum

Regardes bien le travail du bras oscillant lors d'un serrage ... Au delà d'un seuil les entretoises ont tendance à marquer celui ci est là c'est pas top .

Pense tu que je doive prendre ma caisse à outils dans deux semaines??????

Yosh a écrit:Phuuut ... 15 kilos! C'est fou quand même ... Je ne voudrais pas mettre en doute les ingénieurs nippon ...mais 12 kilos pour moi est un maximum

Et pourtant, ils font tout pour   Flèche de chaîne de 5mm     Ecrou d'axe serré façon bourrin      

Je vais essayer de redescendre à 12 kg, comme tu le préconises !... Sait-on jamais tout ça est peut-être trop en pression...

Pense  tu que je doive prendre ma caisse à outils dans deux semaines??????

Je te donne des nouvelles dans la semaine mais a priori, je ne pense pas !

A présent , difficile de dire ou de diagnostiquer.....Ce que tu perçois comme "bruit de roulement" peut venir de tellement de choses......

Je pense - mais je peux me tromper - que cela vient tout simplement de ta chaîne....
Ce serait tout de même le diable que cela vienne d'un roulement de roue , à moins que , sous l'effet conjugué d'une tension et d'un serrage extrêmes.....?
Tant que tu y es et si RAS à la roue , vérifie ton PSB , on ne sait jamais du coup....

Je vais sans doute dire une connerie, mais enfin, ta moto est neuve, tu entends un bruit, un truc qui te derange, avant de dire que les nippons sont retords ,
Tu vas va chez ton concessionnaire avec ta douce et tu réessaie la tracer d expo, histoire de voir si c est simplement des bruits normaux ou pas.

A vous lire, on a un peu, l impression que rien ne va sur cette moto, preconisations constructeur érronnées. Perso ça m étonne beaucoup

Manu , depuis le début j'impute ce "bruit" à la chaîne tout bêtement......
Cela n'empêche pas de vérifier le reste ne serait ce que par acquis de conscience.....
Surtout quand la moto a déjà fait l'objet de rappels du constructeur..... Non pas que cela dénote du boulot bâclé ,mais tu connais le principe , on devient vite parano......

cobra51 a écrit:
A vous lire, on a un peu, l impression que rien ne va sur cette moto,

Ben si justement, tout va : aucun changement de comportement ni de bizarrerie...
Il n'y a que ce bruit de roulement apparu juste après le changement de pneus.
C'est ce qui m'oriente vers ou les pneus ou un élément tripatouillé lors du changement

@Ludo : je ne manquerai pas de jeter un oeil au PSB... Je doute que ça ne vienne de là mais on ne sait jamais.

Ce ne serait pas tout simplement le fait que tu as changé la pile de ton sonotone et que maintenant tu perçois de nouveau les petits bruits de ton environnement. ...

@Ludo : je ne manquerai pas de jeter un oeil au PSB... Je doute que ça ne vienne de là mais on ne sait jamais.

Moi aussi je n'ai aucun doute.....C'est juste pour avoir bonne conscience !

Alignement de chaîne en cause possible aussi .... À vérifier .....

Rassure-toi, Laurent: tu pilotes une japonaise, pas une allemande... Il n'y a JAMAIS de problème sérieux sur une japonaise... Et vire-moi cette chaîne vite fait...

15 000 km au compteur et la bande centrale du PR4 arrière est lisse, les flancs sont grumeleux et il y a pas mal d'entailles un peu partout...

Si je retire les 5000 km du Sportmax d'origine, ça me met le PR4 arrière à 10 000 km ! Je trouve ça très honorable !

Alors zou ! Je remets le même !!... En espérant que l'avant tienne encore pas mal de temps !

Surtout que lolo tu es "réputé" pour consommé du pneu. 10000 pour toi c est presque un record

cobra51 a écrit: 10000 pour toi c est presque un record

Yesss ! C'est pour ça que je re-signe...
Même si je pense que le poids très contenu de la moto y est aussi pour quelques chose

laurent08 a écrit:

cobra51 a écrit: 10000 pour toi c est presque un record

Yesss !    C'est pour ça que je re-signe...
Même si je pense que le poids très contenu de la moto y est aussi pour quelques chose

Ou alors, y vieilli l'gars !  

Apres avoir use 2 trains de pirelli scorpion trail 2 je viens de changer pour des battlax a41.
Pour moi et ma modeste experience les scorpions sont les meilleurs pneus mis sur la noireaude. Je les ai plus aprecie que les anakee ou les tourances next.
Avec je passe beaucoup plus vite en courbe.
Alors pourquoi changer me direz vous?
Sur 10-11000 les 3000 derniers kilometres sont un peu penible. Le pneu avant s use en tuile, ca ronfle sur l angle et ca vibre.
Ca fait quand meme un tiers de la duree de vie.
On verra avec les battlax

Tout ça c'est bien beau... En tout cas il est interdit de passer moins vite en courbe qu'avec les scorp !