Réglage soupapes

Je trouve ça cher. Et vous ?

C'est surtout la main d'oeuvre qui est exagérée. 5 heures pour mettre des pastilles, ça me paraît un peu excéssif. Mais c'est peut être le temps imposé par le constructeur.

Il y avait quand même 10 pastilles à changer sur 12 !
Donc 10 fois la même vérif de mesurer , changer et vérifier.
Plus tous les travaux pré et post opératoires décrits en tête , 5 heures pour tout ne me semble pas excessif...

44000 kilometres, c est normale ou est ce premature?
Sur la noireaude ils ont ete verifie a 70000 et c etait nickel rien a pastille

Je peux déjà te rassurer sur le tarif horaire: 43,33 € htva pour toi contre 65, 00 € pour moi...

Rouler à moto est un sacré luxe !

Bon. Vos propos me rassurent... Ma mauvaise tête en payant aura donc été injustifiée Tant pis.
Je sais que le carénage est un puzzle assez long à monter/démonter...
Mais je pensais que 2 ou 10 pastilles à changer c'était du pareil au même à partir du moment où il fallait les vérifier toutes... Au temps pour moi.

Et la question de Manu ? 10 réglages sur 12 à 46000... Correct ou pas ?

Thierry a écrit:Je peux déjà te rassurer sur le tarif horaire: 43,33 € htva pour toi contre 65, 00 € pour moi...

Rouler à moto est un sacré luxe !

Même pas une prise en charge de la sécu pour le bien être que la moto procure

Et la question de Manu ? 10 réglages sur 12 à 46000... Correct ou pas ?

Ça c'est très variable et ça dépend du moteur (gros bicylindre placide contre 3 pattes vif) et des régimes auquel il est soumis par son pilote ......
A priori , Manu et toi n'avez pas le même style

Chez Yamaha il y a des barêmes pré-établis pour les révisions et leur coût est relativement identique aux mêmes kilométrages (entre 4 et 5 heures).D'autant que chaque heure commencée est certainement comptée pleine (ya pas de petit profit)

http://www.xjrteam.com/Technique/Documents_officiels_Yamaha/Temps_Entretiens.pdf

Mais la seconde question est juste : 44000 = révision tardive des 40000 ou précoce des 50000 ?
Ce qui pourrait aussi expliquer le pastillage ?

Ni l'un ni l'autre. Révision des 30 par mes soins à 31.
Révision des 40 faite à 41 par la concession avec un contrôle des soupapes... À l'issue duquel ils m'avaient dit : "soupapes pas top. Admission hors côte. Revenez pour un réglage avant les 50."
Ce qui vient d'être fait.

????

Pourquoi alors ne l'ont-ils pas fait lors de la révision des 40.000 ????

C'est nouveau ce truc de faire revenir pour un entretien entre 2 entretiens ???

Donc si ils ont fait une vérif des soupapes à 40 000 c'est que ce qui devait l'être, était démonté. ils ont tout remonté et redémonté pour le plaisir, c'est pas grave le temps passé c'est le client qui paye. Ils ne sont pas bousculé par le travail dans cette concession.

Ma grosse Pétasse est rentré chez le concessionnaire, cette semaine, pour....la première fois!..... Le carter droit fuit depuis 30000 kms et Yamaha a pris en charge la moitié du prix de la pièce.Il n'y avait aucun jeu nul aux soupapes, malgré les 95000 kms. La distribution a été faite en préventif!

https://i.servimg.com/u/f13/17/09/20/97/xtz_0011.jpg

La main d'oeuvre est réglée autrement.....

Comme j'avais prévu, elle fonctionne moins bien, je vais descendre le réservoir cette après midi.

Pierrot tu confirmes ce que Francois m avait dit sur sa deuxieme xtz a 100000 il n y avait pas touche car sur sa premiere a 80000 son mecano avait verifie et c etait nikel.
I

Sur la Z, contrôle pour rien à 40000 et à 80000, donc sur la ZE j'ai demandé à sauter l'étape 40000, contrôle fait pour rien à 90000 !

Sur mon XTZ, c'est vidange avec filtre tous les 20 000 kms et la distrib et les soupapes à 95 000. Les bougies et les bobines crayons à contrôler tous les 40 000 et c'est tout! Je trouve cette moto économique à l'usage.....sauf quand on la couche....!

Je vais démonter car je sens l'absence de graisse diélectrique sur les bobines...et ça c'est important !

pierrot59 a écrit:(...) je sens l'absence de graisse diélectrique sur les bobines...et ça c'est important !

Et comment ! Depuis le temps que nous attendons l'occasion d'une bonne frite-fricandelle sauce andalouse entre copains...  

(Quoi, Pierrot ne parle pas de bonne graisse sur nos bobines ? )

ludo51 a écrit:????

Pourquoi alors ne l'ont-ils pas fait lors de la révision des 40.000 ????

C'est nouveau ce truc de faire revenir pour un entretien entre 2 entretiens ???

C'est le truc principal que je leur reproche ! Tout était démonté il n'y avait plus qu'à pastiller.... Mais ce n'est pas dans le forfait révision des 40 !!... Il y a écrit verif... Pas réglage.
C'est là que je trouve qu'ils ne sont pas corrects !

C'est le moins qu'on puisse dire , jouer sur les mots de cette façon , c'est même à la limite de la malhonnêteté ....

Vérif , ça veut dire que si les réglages ne sont pas bons on les corrige , sinon à quoi bon vérifier ?

On est d'accord ! Ils tirent sur la ficelle
J'ai bien envie d'aller voir ailleurs !
... Même si ce n'est plus une concess yam...